1 国内外の開発の現状
パイプライン CO2 輸送は海外で適用されており、世界には約 6,000 km の CO2 パイプラインがあり、総容量は 1 億 5000 万トン/年を超えています。CO2 パイプラインのほとんどは北米にあり、その他はカナダ、ノルウェー、トルコにあります。海外の長距離大規模 CO2 パイプラインの大半は、超臨界輸送技術を使用しています。
中国における CO2 パイプライン伝送技術の開発は比較的遅れており、成熟した長距離伝送パイプラインはまだありません。これらのパイプラインは、内部の油田収集および伝送パイプラインであり、本当の意味での CO2 パイプラインとは見なされません。
2 CO2輸送パイプライン設計のキーテクノロジー
2.1 ガス源コンポーネントの要件
伝送パイプラインに入るガス成分を制御するために、主に次の要因が考慮されます。フェーズオイルドライブ。②安全なパイプライン伝送の要件を満たすため、主にH2Sなどの有毒ガスや腐食性ガスの含有量を制御するとともに、パイプライン伝送中に自由水が沈殿しないように水の露点を厳密に管理します。(3) 環境保護に関する国および地域の法律および規制を遵守する。(4) 最初の 3 つの要件を満たすことに基づいて、上流のガス処理のコストを可能な限り削減します。
2.2 輸送段階の状態の選択と制御
安全性を確保し、CO2 パイプラインの運用コストを削減するには、パイプライン媒体を制御して、伝送プロセス中に安定した位相状態を維持する必要があります。CO2 パイプラインの安全性を確保し、運用コストを削減するには、最初にパイプライン媒体を制御して、輸送プロセス中に安定した相状態を維持する必要があるため、気相輸送または超臨界状態輸送が一般的に選択されます。気相輸送を使用する場合、4.8 ～ 8.8 MPa の圧力変動と二相流の形成を避けるために、圧力は 4.8 MPa を超えてはなりません。大容量で長距離の CO2 パイプラインの場合、技術投資と運用コストを考慮すると、超臨界送電を使用する方が明らかに有利です。
2.3 ルーティングとエリア階層
CO2 パイプラインの経路選択では、地方自治体の計画に準拠することに加えて、環境に敏感な場所、文化的遺物保護区、地質学的災害地域、重なる鉱山地域、およびその他の地域を回避することに加えて、パイプラインの相対的な位置に注目し、周囲の村、町、産業および鉱業企業、風向、地形、換気などを含む主要な動物保護ゾーン。ルーティングを選択する際に、パイプラインの影響の大きいエリアを分析し、同時に対応する保護を行う必要があります。そして早期警戒対策。ルートを選択する際には、衛星リモート センシング データを使用して地形浸水解析を行い、パイプラインの影響が大きい地域を特定することをお勧めします。
2.4 弁室設計の原則
管路破裂事故発生時の漏えい量を抑制し、管路整備を容易にするため、管路上に一定距離離して管路遮断弁室を設けるのが一般的である。バルブチャンバーの間隔は、事故が発生したときにバルブチャンバーと大量の漏れの間に大量のパイプストレージをもたらします。バルブ室の間隔が小さすぎると、用地取得やエンジニアリング投資の増加につながりますが、バルブ室自体も漏れ領域になりやすいため、あまり大きく設定することは容易ではありません。
2.5 コーティングの選択
CO2 パイプラインの建設と運用に関する外国の経験によると、腐食防止や抵抗低減のために内部コーティングを使用することは推奨されません。選択された外部防食コーティングは、より優れた耐低温性を備えている必要があります。パイプラインを稼働させて圧力を充填するプロセスでは、圧力の急激な上昇による大幅な温度上昇を回避するために、圧力の上昇率を制御する必要があり、コーティングの失敗につながります。
2.6 機器および材料に関する特別な要件
(1) 機器やバルブのシール性。(2) 潤滑剤。(3) パイプストップクラッキング性能。
投稿時間: 2022 年 6 月 14 日