減圧器の構造上の特徴

圧力調整器の選定にあたっては、以下の点にご注意ください。特定の用途の要件に従って、このカタログを使用して、パラメータを備えた圧力調整器を選択してください。特別なご要望があれば、制御機器を変更または設計して、アプリケーションの問題を解決することができます。

幹：細目ねじで低トルクスプリングの精度を調整できます。

ブレーキプレート:ディスクは、過圧の場合にダイヤフラムを確実にサポートします。

波形ダイヤフラム:このすべて金属製のダイヤフラムは、入口圧力と測定範囲スプリングの間の検出メカニズムです。波形の穴のない設計により、より高い感度とより長い耐用年数が保証されます。ピストン感知メカニズムは、より高い圧力に耐えることができます。

レンジスプリング:ハンドルを回すとスプリングが圧縮され、バルブ コアがバルブ シートから持ち上げられ、出口圧力が上昇します。

ツーピースボンネット:2 ピース設計により、ボンネット リングを押したときにダイアフラム シールが線形荷重に耐えることができるため、組み立て中のダイアフラムへのトルクによる損傷がなくなります。

入口:メッシュ入口フィルターと減圧器は、システム内の粒子によって損傷を受けやすいです。AFKLOK 減圧器には 25 μ M が含まれています。スナップ リングに取り付けられたフィルターを取り外して、減圧器を液体環境で使用できるようにすることができます。

出口：リフトバルブコアの正確な位置決めを維持し、振動と共振を低減できるリフトバルブコアショックアブソーバー。

ピストン感知メカニズム:ピストンセンシング機構は、一般に高圧ダイヤフラムが耐えられる圧力を調整するために使用されます。この機構は圧力ピーク値の破損に強く、ストロークが短いため寿命が最大限に延びます。

完全に密閉されたピストン:圧力調整器の出口圧力が高すぎるときにピストンが飛び出すのを防ぐために、ピストンはショルダー構造を介してボンネットに囲まれています。